รีวิว All-new Honda BR-V 2023 ใหม่ ขี่นุ่ม ขี่สบาย แต่รับได้ในราคาเกือบล้าน All-new Honda BR-V ออกใหม่ในประเทศไทยด้วยราคาขายที่ทำให้หลายคน ร้องไห้! เพราะดันรุ่นแรก 9 แสนบาท รุ่นท็อปก็จะหย่อนๆหน่อย แต่ราคาชุดอาจจะสูงหน่อย แต่อย่ามองข้าม BR-V ใหม่นั้นค่อนข้างโดดเด่นเมื่อเทียบกับคู่แข่งในปัจจุบัน มีประโยชน์อย่างไร? ดังจะเห็นได้ในบทความนี้ Honda BR-V Generation 2 ได้เปิดตัวครั้งแรกในโลกที่อินโดนีเซียในเดือนกันยายน พ.ศ. 2564 ก่อนที่จะทยอยเปิดตัวและจำหน่าย ในประเทศไทยในเดือนสิงหาคม ฮอนด้าได้พยายามอย่างมากที่จะอัพเกรดเอสยูวีคันนี้เป็น "เอสยูวี" มากขึ้นทั้งในด้านการออกแบบ รูปลักษณ์ การเลือกใช้วัสดุภายใน และสมรรถนะการขับขี่เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน สำหรับ Honda BR-V ที่จำหน่ายในไทยมี 2 รุ่นย่อยให้เลือกคือ E และ EL ฮอนด้าเน้นติดตั้งระบบความปลอดภัย Honda SENSING เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทั้งสองรุ่นย่อย สิ่งนี้สอดคล้องกับ Hondas รุ่นใหม่เช่น Civic และ HR-V รุ่นก่อน (และแน่นอนว่าราคาระดับเริ่มต้นก็เพิ่มขึ้นด้วย) และมาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐานทั้งหมด และเชื่อว่าจะเป็นรุ่นที่ลูกค้าหลายๆ คนยอมเพิ่ม Margin เล็กน้อยเพื่อย้ายไปรุ่นท็อปแทน ด้วยราคาส่วนต่างเพียง 58,000 บาท (ที่จริงส่วนต่างไม่เล็ก แต่ราคาของทั้งสองรุ่นย่อยเพิ่มขึ้นเป็นเกือบล้าน เมื่อเทียบกับหลายๆ รุ่น (คนยอมจ่ายเพื่อแลกกับออปชั่น) Honda BR- ใหม่ ภายนอกของ V ยังคงดีไซน์ Solid Wing Face ที่พบในรถยนต์ฮอนด้าทุกรุ่น มาพร้อมไฟหน้า LED พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ และ LED Daytime Running Lights เป็นอุปกรณ์
สมัคร joker888 มาตรฐานในทุกรุ่นย่อย ขณะที่ด้านข้างได้รับการออกแบบให้มีความทนทานมากขึ้น (จาก รูปลักษณ์ดั้งเดิม Mobilio ถูกยกขึ้น) ใต้ท้องรถและซุ้มล้อสีดำเพิ่มความทนทานในขณะที่การออกแบบด้านหลังเรียบง่ายและไม่เกะกะ แต่ไฟ LED ส่องสว่างด้านหลังจะถูกติดตั้งบน City Hatchback รุ่นปัจจุบันพร้อมกับสปอยเลอร์ , รางหลังคา และ Shark . อุปกรณ์มาตรฐานอื่นๆ ของ Honda BR-V มีให้เลือกทั้งรุ่น E และ EL รวมถึงการปรับพับ เช่น กระจกมองข้างพร้อมที่ปัดน้ำฝนแบบปรับไฟเลี้ยวได้ ในขณะที่ EL เพิ่มเปียโน b ไม่มีกระจังหน้า ไฟตัดหมอก LED และกระจกมองข้างที่จะพับอัตโนมัติเมื่อประตูถูกล็อค ภายในของ E มีให้เลือกทั้งแบบทูโทนสีดำ-เทาทิก้าพร้อมเพดานหลังคาสีครีม ขณะที่ EL เป็นสีดำสนิทไปจนถึงหลังคา ทำให้บรรยากาศดูสปอร์ตมากขึ้น รุ่นย่อยทั้ง 2 รุ่นติดตั้งเบาะนั่งหุ้มหนังแท้สลับหนังสังเคราะห์ 3 แถว 7 ที่นั่งจากโรงงาน สามารถปรับขึ้นลงได้เฉพาะด้านคนขับเท่านั้น ขณะที่เบาะนั่งแถวที่ 2 สามารถปรับ-เอียง พับแยกได้ 60:40 และยังเพิ่มพนักพิงศีรษะสำหรับผู้โดยสารตอนกลางอีกด้วย ไม่เมื่อยคออีกต่อไป ในขณะที่เบาะแถวที่สามปรับเอนได้สองตำแหน่งและแยกพับแบบ 50:50 ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ 7 ที่นั่งส่วนใหญ่ รุ่น E มีราวจับสามตัว ครอบ
สมัครjoker888 คลุมเฉพาะสองแถวหน้า (ยกเว้นคนขับ) และรุ่น EL มีราวจับ 6 ตำแหน่งรวมคนขับ ห้องโดยสารของ Honda BR-V ใหม่ยังคงให้ความรู้สึกที่กว้างขวางและไม่คับแคบ ซึ่งเป็นจุดเด่นของ Honda ที่ทำออกมาได้ดีเสมอมา ไม่เว้นแม้แต่ BR-V ใหม่นี้ เบาะแถวที่สามก็นั่งได้จริงๆ โดยเฉพาะเบาะแถวที่ 2 ที่สามารถเคลื่อนไปข้างหน้าเพื่อเพิ่มพื้นที่วางขาให้กับแถวที่ 3 ได้มากขึ้น แต่ดูเหมือนว่าจะเหมาะกับเด็กหรือผู้ใหญ่ที่มีรูปร่างเล็กกว่า ส่วนหนึ่งเป็นเพราะกระจกหน้าต่างได้รับการออกแบบเป็นรูปสามเหลี่ยม ถึงแม้ว่าจะช่วยทำให้ลุคดูโฉบเฉี่ยว แต่ก็ทำให้คนแถวหลังรู้สึกอึดอัดเช่นกัน แม้ว่าอุปกรณ์มาตรฐานของ BR-V จะไม่โหลดมากนัก แต่มีของใช้ที่จำเป็นครบ ไม่ว่าจะเป็นระยะอนาล็อก อ่านง่ายสบายตา พร้อมจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 4.2 นิ้ว พร้อมพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนังปรับระดับสูง-ต่ำได้ แผงประตูด้านคนขับติดตั้งปุ่มมาตรฐาน สวิตซ์ปรับกระจกมองข้างทั้ง 2 ข้าง สวิตซ์ควบคุมเซ็นทรัลล็อค และปุ่มกระจกไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่น Auto เฉพาะด้านคนขับ ระบบปรับอากาศของทั้งรุ่น E และ EL เป็นแบบอัตโนมัติควบคุมด้วยปุ่มกด ซึ่งมีฟังก์ชั่นการควบคุมที่สมบูรณ์ไม่ขาดหายเหมือนคู่แข่งบางราย (คุณจะเดารุ่นไหน) รวมถึงฟังก์ชั่น MAX COOL ที่เร่งความเร็วเครื่องปรับอากาศและเพิ่มความเย็นสูงสุดด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว เหมาะกับอากาศร้อนของเมืองไทยเช่นกัน ส่วนด้านหลังมีแอร์เหนือเพดานเบาะแถวที่ 2 ที่สามารถปรับแรงลมได้ 3 ระดับพร้อมทั้งผู้โดยสารแถวสุดท้าย
